石拱长虹跨洨河
"水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。"这句流传千年的诗句，恰如其分地描绘出赵州桥的雄姿，这座横跨洨河的石拱桥，以37.02米的单孔跨度傲视古代桥梁史，弧形的主拱如初月出云，两侧各有两个小拱相衬，既减轻桥体重量，又增强泄洪能力。
李春匠师的精妙设计让整座桥呈现出"车马千人过，乾坤此一桥"的恢弘气象，桥面微微拱起的"坦拱"造型，使行人车马如履平地；28道独立拱券纵向并列的构造，赋予桥梁惊人的抗震能力，站在桥头远眺，可见"石梁跨水势如虹"的壮美画面，难怪元代诗人刘百熙赞叹："谁掷瑶环不记年，半沉河底半高悬。"
鬼斧神工见匠心
赵州桥的建造技艺堪称"天工人可代，人工天不如"，桥身由一千多块重达一吨的石灰岩砌成，石块间未用任何粘合剂，仅靠精准的榫卯结构咬合，桥栏板上浮雕的蛟龙兽面，或盘绕戏珠，或腾云吐水，刀法洗练处可见"龙鳞砌就石桥骨"的匠心独运。
特别令人称奇的是桥基设计,在湍急的洨河上，工匠创造性地采用"坦拱敞肩"结构，使桥体自重减轻15.3%，却增加16.5%的过水面积，这种"以巧破千斤"的智慧，让明代诗人祝允明写下："隋匠天工成此桥，玉虹千尺跨江潮。"桥面两侧的44根望柱上，雕刻着形态各异的狮首莲花，历经千年风雨仍栩栩如生。
文化丰碑耀古今
赵州桥不仅是交通枢纽,更是中华文明的活态标本，北宋《太平寰宇记》记载其"制造奇特，人不知其所以为"，元代周德清更称其"驾石飞梁尽一虹"，民间传说中，鲁班一夜成桥的神话，张果老倒骑毛驴试桥的典故，都为这座古桥披上神秘色彩。
桥上深达5厘米的车辙痕迹,记录着隋唐以来商旅往来的繁华；栏板上的题刻诗文，承载着历代文人的审美情怀，清代乾隆帝南巡时曾赋诗："赵州桥畔古碑存，水碧沙明见底翻。"现代桥梁专家茅以升评价："这座桥的伟大，在于它在一千三百年前就几乎实践了所有现代拱桥的设计理论。"
科技之光越千年
赵州桥的科技价值令世界惊叹,其拱肩加拱的"敞肩拱"设计，比欧洲同类桥梁早出现1200年；桥体采用的"纵向并列砌筑法"，开创了分段施工的先河；桥基选择的浅基础形式，在软土地基上创造了建筑奇迹。
桥梁专家发现,赵州桥的拱轴线与恒载压力线几乎重合，这种符合现代力学原理的设计，使荷载均匀分布，桥身微微内收的"收分"处理，增强整体稳定性；拱石间的腰铁和铁拉杆，构成严密的防位移系统，正如英国李约瑟博士所言："赵州桥的建造者显然通晓材料力学和流体力学原理。"
永恒之美启未来
站在赵州桥上俯瞰潺潺流水,会真切感受到"岁月失语，惟石能言"的震撼，这座现存最古老的敞肩石拱桥，至今仍保持着原始结构的80%以上，1961年成为首批全国重点文物保护单位，1991年被美国土木工程师学会选定为"国际土木工程历史古迹"。
赵州桥的永恒魅力,在于它完美诠释了"实用即美"的东方哲学，没有繁复的装饰，却因功能与形式的和谐统一而流芳百世；不追求夸张的体量，却以科学精妙的设计震撼人心，正如桥梁学家梁思成所说："它不单是建筑工程的奇迹，更是中华民族智慧的结晶。"每当朝霞染红桥身，这座"天下第一桥"依然在诉说着中华文明的辉煌。
